ИНТЕРФАКС - В подмосковном Ногинске в ближайшее время планируется технологический запуск городского трамвая, однако в местном бюджете нет средств, чтобы после двухлетнего простоя возродить трамвайные маршруты, хотя бы для экскурсионных целей.

"Долгое время трамвайное депо принадлежало ГУП МО "Мособлэлектротранс" (г. Коломна). В последние годы трамвай пользовался совсем небольшим спросом, состояние линии оставляло желать лучшего. В апреле 2011 года из-за огромных долгов предприятие перевели в режим "временного простоя", после чего мэр Ногинска Владимир Хватов попросил губернатора передать депо в городскую собственность", - рассказали "Интерфаксу" в администрации Ногинска.

По информации собеседника агентства, на ремонт и модернизацию ногинского трамвая требуется более 100 млн. рублей. "Разумеется, такую сумму городской бюджет не осилит. Чтобы реанимировать этот вид транспорта, просто необходимо привлекать инвесторов", - говорят в администрации.

Сейчас трамвайное депо находится в аренде у ООО "БСК-5", которое старается поддерживать его в рабочем состоянии. В ближайшие дни на рельсы планируется пустить два старых вагона. Интервал движения между ними составит 40-60 минут.

Как сообщает отдел горадминистрации, отвечающий за вопросы транспорта, в 2013 году из муниципального бюджета выделено 15 миллионов рублей на организацию пассажирских перевозок, однако этих денег не хватит, чтобы полностью модернизировать трамвайный парк и проложить новые маршруты.

http://www.parovoz.com:

Трамвай в Ногинске был открыт в 1924 году по личному указанию Калинина. Сеть состоит из одной однопутной линии с некоторым количеством платформ и разъездов, которая тянется через весь город с населением около 150.000 жителей. Вторая линия (существовавшая в 60-е годы в районе Глуховского текстильного комбината) была впоследствии залита асфальтом. Сейчас (в 1999 г.) трамваи ходятъ только до станции Захарово. Кусок пути на мосту через Клязьму снят, далее рельсы и провода до самого конца, причем провода довольно свежие, но рельсы в некоторых местах оказались закрыты землей.

Один из разъездов находится непосредственно около железнодорожной станции Ногинск. Вероятно, это один из немногих в СНГ полностью однопутных трамваев (второй - в Евпатории) и единственный - с деревянными опорами контактной сети (в последнее время появились также железобетонные и железные).

Вагонный парк системы (за все время ее существования) состоял из 60 вагонов серии Тв (1924-1960 гг.), 57 вагонов серии Бв (1924-1964 гг.), 54 вагонов серии МТВ-82 (1969-1975 гг.) и 38 вагонов серии РВЗ-6 (1975-1987 гг.) В настоящее время ходят только усть-катавские трамваи (вероятно, их не более 11).